Petronas Tutela Multi CVT 700

TUTELA MULTI CVT 700 é um fluido sintético especialmente desenvolvido para aplicação em transmissões automática tipo CVT e direções hidráulicas onde se exige ótimo desempenho em baixas temperaturas. Devido à extensos testes de laboratório e testes de campo, o tornam apropriado para aplicação em praticamente todas as transmissões CVTs. TUTELA MULTI CVT 700 também é adequado para caixas automáticas de veículos de origem asiática.

Características e Benefícios 

Excelente disponibilidade do veículo e custos operacionais reduzidos:

• Excelente economia de combustível graças a sua ampla faixa de teperaturas de operação.
• Intervalo de troca estendido e vida útil da transmissão.
• Excepcional estabilidade térmica e oxidativa sob altas temperaturas, fornecendo estabilidade de viscosidade e prevenindo a formação de depósitos
• Melhor shear stability gerando um filme contínuo e resistente com uma lubrificação eficaz ao longo da vida de serviço do lubrificante.
• Excelente resistência anti-desgaste e proteção de engrenagens e rolamentos.
• Compatibilidade com selos para melhor prevenção de vazamentos

Excelente experiência de condução através de:

• Capacidade de torque balanceado para uma transferência de força eficiente.
• Durabilidade ao atrito estendida para desempenho superior anti-tremor e maior conforto de condução.
• Redução de ruído significativa na transmissão

Adequado para:

• BMW EZL 799A;
• Daihatsu Ammix CVTF-DC, Ammix CVTF-DFE;
• Dodge/Jeep Mopar CVTF+4;
• Ford M2C928-A (CFT 23), WSS-M2C933-A (CFT 30), Mercon C (CFT 30);
• GM DEX-CVT, GM CVT;
• Hyundai/Kia SP-CVT 1;
• Honda HMMF, HCF-2;
• Mazda CVTF 3320;
• MB-Approval 236.20;
• Mitsubishi DiaQueen CVTF J1, DiaQueen CVTF J4;
• Nissan NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru E-CVT, Lineartronic CV-30, Lineartronic CVTF II, High Torque CVTF;
• Suzuki CVTF 3320;
• Toyota/Lexus TC, FE, WS; Audi/VW TL 052 180, TL 052 516.

Sinais de quando trocar o fluido

• cor escura ou forte odor pode ser sinal de óleo contaminado
• presença de água junto com o fluido
• super aquecimento do veículo
• presença de metais ou outros materiais
• uso do veículo em condições extremas por longo período